더로드쇼

안녕하세요.오늘은 BMW 모토라드 F 900 GS 탄 얘기입니다. 이거다 싶었어요.   F 900 GS를 처음 보고 나서 떠오른 생각이었죠. 확연히 달라진 외관부터 한층 선명해진 성격까지 시선을 사로잡았습니다. 첫인상만으로 예전과 선을 확실히 그었죠. 사실 이전 F 850 GS는 R 1250 GS의 명성에 가려질 수밖에 없는 구성이었으니까요. 최상위 GS가 아닌 그 아래 모델을 선택할 이유가 부족했습니다. 이젠 달라질지 모른다는 기대감이 들었죠. 그만큼 많이 변했습니다. 우선 외관부터 기존 GS 라인업의 디자인과는 분명하게 달라요. 함께 공개한 F 850 GS(이전 F 750 GS)나 F 900 GS 어드벤처는 비슷한 흐름을 이어갑니다. F 900 GS만 특별히 새로운 디자인을 입었죠. 헤드램프는 비대칭..

안녕하세요, ‘더로드쇼’ 김종훈입니다. 오늘은 할리데이비슨 팬아메리카를 타고 임도 산책 다녀온 얘기입니다. 영상으로 볼 사람은 링크 클릭. https://youtu.be/kmj-qRxyjsM 팬아메리카는 미디어 행사에서 타본 적이 있습니다. 온로드와 오프로드 번갈아서 시승했죠. 그때 이야기는 이곳에서. https://youtu.be/y_86mZhmSco 만들어진 코스는 달려봤으니 일상에서 타는 느낌도 궁금했습니다. 팬아메리카가 제안하는 어드벤처 투어링에 걸맞은 코스로 달려봐야죠. 가볍게 임도 즐기러 가는 투어를 기획했습니다. 임도까지 편안하게 달려서 임도 즐기다가 다시 편안하게 공도로 돌아오는 짧은 모험입니다. 마침 모토이슈의 이민우 기자와 함께 달렸어요. 둘 다 임도 주행 경험은 적어요. 난 기회 있을..

안녕하세요, ‘더로드쇼’ 김종훈입니다. 오늘의 모터사이클은 할리데이비슨 팬 아메리카 스페셜입니다. 올해의 모터사이클 후보죠. 기대작입니다. 할리데이비슨이 새로운 영역에 도전했습니다. 어드벤처 투어링이에요. 시트고 높고 서스펜션 트래블이 긴 형태와 할리데이비슨은 어울리지 않죠. 흙길 달리는 할리데이비슨이라니 조금, 아니 많이 낯설어요. 유튜브 영상으로 보실 분은 링크! https://youtu.be/y_86mZhmSco 낯설다는 점은 크게 중요하지 않습니다. 포르쉐가 SUV인 카이엔을 선보인 이후로 브랜드 정체성이 꼭 장르에 국한되지 않는다는 걸 알게 됐죠. 카이엔이 2002년 데뷔했으니 어느새 20여 년 전 얘기입니다. 중요한 건 장르가 아니라 브랜드 정체성을 얼마나 잘 녹여냈느냐 하는 점이죠. 더불어 ..

*브랜드에서 제공한 시승차를 타고 작성한 글입니다. 안녕하세요, ‘더로드쇼’ 김종훈입니다. 요즘 날이 좋죠. 슬그머니 봄이 왔습니다. 추위에 떨다가 따뜻해지니 그 온기가 반가운 요즘입니다. 모터사이클 타는 라이더에겐 더욱 설레는 계절이죠. 겨우내 동네 한 바퀴 콧물 흘리며 돌다가 이제야 쾌적하게 탈 수 있으니까요. 막 두근거립니다. 3월을 맞아, 두 자리 수 기온을 맞아 모토캠핑에 나섰습니다. 아직 일교차가 있어 밤에는 좀 춥지만, 뭐 어떤가요. 방에서 웅크린 나날에 대한 보상으로 모터사이클 타고 캠핑에 가기로 했습니다. 라이딩도 하고 캠핑도 하는 일석이조 레저죠. 영상으로 보실 분은 링크로. https://youtu.be/XAsCfKstmeo 원래는 작년에 구입한 알나인티 어반GS를 타고 가려고 했어요..

안녕하세요, '더로드쇼' 김종훈입니다. 오늘의 모터사이클은 스즈키 브이스트롬 1050XT입니다. 유튜브 채널에 영상도 올렸습니다. 보시고 채널 구독 부탁드립니다. https://youtu.be/OAzBfKKILuw 2019년 에이크마(EICMA)에서 처음 공개했을 때 우선 디자인이 눈에 확 뜨였죠. DR-빅이라고 1980년대 후반에 활약한 랠리 머신 디자인을 차용했어요. 보통 네이키드에서 레트로 디자인을 차용하는데 어드벤처에서도 볼 수 있어 신선했죠. 어드벤처 모터사이클도 옛 느낌으로 나올 때가 됐는데 했는데, 역시 나왔습니다. 사실 DR-빅을 몰라도 상관없어요. 1980년대 랠리 머신은 한국에선 너무 멀긴 하잖아요. 그런가보다, 하죠. 결국 중요한 건, 디자인을 계승해서 1050XT 외관이 괜찮냐, 하..