더로드쇼

안녕하세요. '더로드쇼'입니다. 오늘은 ‘그림의 떡’ 얘기입니다. 출시하기 전에 이미 예약이 끝난 미니 X 폴 스미스 에디션 실물을 확인했습니다. 그렇습니다. 에디션만 모아도 연병장 한 비퀴 채울 수 있는 미니의 또 다른 에디션입니다. 하지만 이번 에디션은 달라요. 폴 스미스 에디션이거든요. 영국 패션 브랜드 수장이자 이름이 곧 브랜드인 폴 스미스는 예전부터 미니를 좋아했습니다. 1998년에 클래식 미니와 협업한 모델을 선보였죠. 1999년에는 브랜드 시그니처 요소인 스트라이프로 미니 외관을 다 채우기도 했고요. 클래식 미니만 좋아할까요? 몇 년 전에는 현행 모델을 기반으로 콘셉트카인 미니 스트립도 선보였죠. 이번 협업은 조금 특별합니다. 소유할 수 있는 협업 모델이라는 점이 핵심이죠. 클래식 미니..

안녕하세요, '더로드쇼'입니다.오늘은 미니 패밀리에 새로 합류한 미니 에이스맨 시승한 얘기입니다. 미니는 변화의 시기를 맞이했습니다. 4세대로 진화했죠. 새로운 세대로 라인업이 재편되면서 두 가지를 강조했죠. 하나는 전동화입니다. 모든 자동차 브랜드의 화두죠. 미니 역시 전기모터 품은 모델을 여럿 선보였습니다. 또 하나는 확장입니다. 미니 컨트리맨의 크기를 대폭 키웠어요. 더 많은 사람이 미니의 감각을 느낄 수 있도록 공간 활용성을 높였죠. 이 두 가지를 상징하는 하나의 모델이 있습니다. 미니 에이스맨입니다. 에이스맨에는 미니가 변화하며 강조한 두 가지가 다 담겨 있거든요. 미니 에이스맨은 기존 라인업에 없던 모델입니다. 미니 컨트리맨이 커지면서 생긴 라인업의 빈 공간을 채웁니다. 쿠퍼보다 공간 활용성..

전 미니를 좋아합니다. 2세대 R56 미니 3도어를 타고 다니죠. 미니를 선택한 이유는 명확합니다. 그냥 이동수단이 아닌 타는 재미, 소유하는 가치가 있는 차를 원하니까요. 게다가 작은 차를 좋아하기도 하고요. 그런 제게 미니는 거의 원하는 모든 걸 제공하죠.일단 디자인이 특별합니다. 클래식 미니의 원형을 유지하려고 노력하죠. 세대 바뀌면서 조금씩 변했지만, 여전히 미니로 보입니다. 점점 과격해지는 요즘 자동차와 비교하면, 미니 디자인은 그 자체로 심신을 편안하게 합니다. 무엇보다 귀엽잖아요. 브랜드 헤리티지도 풍성합니다. 국민차로 시작해 지금의 아이콘이 된 과정은 한 편의 드라마죠. 시대를 관통하고, 문화에 스며들었습니다. 여전히 그 개성을 살리는 방식으로 소통하고 발전시키죠. 과거의 영광을 우려먹지 ..

안녕하세요, '더로드쇼' 김종훈입니다. 오늘은 안 가본 사람은 있어도 한 번만 가본 사람은 없다는 MINI 플리마켓에 다녀온 얘기입니다. 12월 초에 2022 MINI 플리마켓이 열렸거든요. MINI 하면 뭐가 생각나나요? 전 일단 즐겁다는 인상이 먼저 떠오릅니다. 동글동글한 디자인만 봐도 즐겁잖아요. 디자인만 그럴까요? MINI 타는 사람들이 모여 특별한 시간을 보내기에 즐겁다는 인상을 줍니다. MINI 타면 뭔가 즐거운 일이 생길 것 같은 기대감이 있달까요. 막연한 기대감이 아닙니다. 대표적인 두 가지 행사가 있거든요. 수많은 MINI가 모여 달리는 ‘MINI 런’과 MINI가 곧 로드숍이 되는 MINI 플리마켓입니다. 둘 다 MINI가 단지 자동차가 아닌 라이프스타일 아이템으로서 정체성을 드러내는 ..

안녕하세요, ‘더로드쇼’ 김종훈입니다. 오늘의 자동차는 미니 컨트리맨 S입니다. 유튜브 영상은 이 링크로. https://youtu.be/eRuJa9z2ty0 미니는 특별한 브랜드입니다. 60년 넘게 고유한 요소를 품은 채 개성 강한 모델로 존재했습니다. 이 개성이란 게 자동차에서 쉬운 요소가 아니거든요. 브랜드의 어느 한 모델이라면 모를까 브랜드 전체를 일관된 요소로 빚는 게 보통 일이 아닙니다. 영국 국민차에서 문화 아이콘까지 도달해 쭉 시간을 이겨낸 브랜드인 셈이죠. 그 업적만으로도 자동차 역사에서 중요한 브랜드입니다. 미니 컨트리맨은 그 미니라는 브랜드가 굳건하게, 또는 확장할 수 있도록 한 효자 모델입니다. 단지 미니의 SUV 버전이라고만 말하고 끝날 모델이 아니죠. 미니의 캐시카우로, 마치 포..